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2019-12-09 18:47:39 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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据此估算莽澎峰,到2017年磨谅,公交叮疼、出租才、公务用车和私家车中的新能源汽车总数至少将达到21万辆巍。如果以北京市计划的2017年机动车保有量不超 过600万辆来计算弗,届时北京仍将有500多万辆燃油机动车啪。在这种情况下炊兑,再实行单双号限行措施的话恨,才能够让北京市的燃油汽车排放车辆达到275万辆 以下剔薄,可以说要完成“PM2.5下降45%”的目标奇揣,在2017年各种措施同时行使的情况下呛回,虽然有望实现侗臀洗,但还是非常严峻的脾势币。

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从2014年kai始,北京市开始增添新能源che指标,大幅jian少燃油che指标。2014年北京市小客车指标额度为15万个,其中:普通指标13万个、示范应yong新能源指标2万个。2015年北京市小客车指标额度为15万个,其中:普通指标12万个、示范应用新能源指标3万个。

场地资源受限、行政shen批复杂,投入回报周期较长。因此,“虽然说ting车是一个收益相对可控、市场前景和空间du相对稳定的投资项目。但是不是you那么多资本愿意投也很难说。”孙浩告诉记者。

“另外,民资愿不愿意进入肯定还是要看相关的配套管理和定价机制是不是能够协同。如果定价不能全面放开,路边乱停车的问题得不到有效监管,投资回报得不到保证,那肯定也没人愿意来”丁丁停车CEO申奥如是表示。

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  2018年12月10日

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